上證報中國證券網訊（記者 劉一楓）近日，智慧新能源重卡公司深向科技股份有限公司（下稱“深向科技”）向港交所遞交招股說明書科技。這是公司繼2025年11月首次遞表後，二度提交上市申請。 深向科技成立於2020年，總部位於安徽合肥，是一家技術驅動的新能源重卡及智慧公路貨運技術提供商。公司專注於以電動化與智慧化技術，推動公路貨執行業向零碳、高效、安全的物流形態躍遷。根據灼識諮詢資料，按2025年銷量統計，深向科技在中國新能源重卡市場位居第九。 在新一期招股書中，深向科技更新了2025年全年業績。2023年至2025年，公司營業收入分別為4.26億元、19.69億元、39.61億元，其中，新能源重卡銷售營收佔比分別為99.9%、99.6%和99.2%，其餘收入來自零部件銷售和其他業務。同期，公司毛利分別為1800萬元、9800萬元及1.95億元，整體毛利率分別為0.4%、0.5%及4.9%，盈利水平整體呈上升趨勢。 從交付量來看，2023年至2025年，深向科技分別交付新能源重卡509輛、3002輛及8020輛，其中，2025年交付量同比增長167%，下半年的交付量達到上半年的近兩倍。此外，公司在2025年下半年加強了產能建設——長興三電智慧工廠，專注於電池包、電驅橋及電控系統的自主生產，工廠一期基礎設施建設已於2025年底竣工。 根據灼識諮詢的資料，截至2025年底，深向科技是全球首家且唯一一家依託智慧公路貨運技術實現訂閱收入的新能源重卡企業，也是中國僅有的兩家實現新能源重卡L4級技術商業化落地的企業之一。 深向科技認為，公司具有以下核心競爭優勢：具備經驗證的大規模交付能力；強大的電動化核心技術自研能力；貼合公路貨執行業需求的智慧化技術，及已搭建的公路貨運服務生態系統；產品有效解決行業痛點，以及擁有經驗豐富的管理團隊和強大的戰略股東支援。 天眼查顯示，截至目前，深向科技已完成約6輪融資，股東包括獅橋集團、百度、聯想、啟明創投等。公司創始人、董事長兼CEO萬鈞在智慧物流及商用車行業有近20年從業經驗。今年4月，深向科技Pre-IPO輪融資累計募集資金超3.1億美元，創下重卡自動駕駛行業近五年最大單筆融資紀錄。 本次遞表港交所，公司募集資金將主要用於推動新能源重卡產品的持續研發、智慧公路貨運技術的商業化，以及銷售與售後網路的橫向擴張覆蓋和基礎設施建設。若順利掛牌，深向科技有望成為港股市場“智慧重卡第一股”。
上證報中國證券網訊（記者 劉一楓）近日，智慧新能源重卡公司深向科技股份有限公司（下稱“深向科技”）向港交所遞交招股說明書科技。這是公司繼2025年11月首次遞表後，二度提交上市申請。
深向科技成立於2020年，總部位於安徽合肥，是一家技術驅動的新能源重卡及智慧公路貨運技術提供商科技。公司專注於以電動化與智慧化技術，推動公路貨執行業向零碳、高效、安全的物流形態躍遷。根據灼識諮詢資料，按2025年銷量統計，深向科技在中國新能源重卡市場位居第九。
在新一期招股書中，深向科技更新了2025年全年業績科技。2023年至2025年，公司營業收入分別為4.26億元、19.69億元、39.61億元，其中，新能源重卡銷售營收佔比分別為99.9%、99.6%和99.2%，其餘收入來自零部件銷售和其他業務。同期，公司毛利分別為1800萬元、9800萬元及1.95億元，整體毛利率分別為0.4%、0.5%及4.9%，盈利水平整體呈上升趨勢。
從交付量來看，2023年至2025年，深向科技分別交付新能源重卡509輛、3002輛及8020輛，其中，2025年交付量同比增長167%，下半年的交付量達到上半年的近兩倍科技。此外，公司在2025年下半年加強了產能建設——長興三電智慧工廠，專注於電池包、電驅橋及電控系統的自主生產，工廠一期基礎設施建設已於2025年底竣工。
根據灼識諮詢的資料，截至2025年底，深向科技是全球首家且唯一一家依託智慧公路貨運技術實現訂閱收入的新能源重卡企業，也是中國僅有的兩家實現新能源重卡L4級技術商業化落地的企業之一科技。
深向科技認為，公司具有以下核心競爭優勢：具備經驗證的大規模交付能力；強大的電動化核心技術自研能力；貼合公路貨執行業需求的智慧化技術，及已搭建的公路貨運服務生態系統；產品有效解決行業痛點，以及擁有經驗豐富的管理團隊和強大的戰略股東支援科技。
天眼查顯示，截至目前，深向科技已完成約6輪融資，股東包括獅橋集團、百度、聯想、啟明創投等科技。公司創始人、董事長兼CEO萬鈞在智慧物流及商用車行業有近20年從業經驗。今年4月，深向科技Pre-IPO輪融資累計募集資金超3.1億美元，創下重卡自動駕駛行業近五年最大單筆融資紀錄。
本次遞表港交所，公司募集資金將主要用於推動新能源重卡產品的持續研發、智慧公路貨運技術的商業化，以及銷售與售後網路的橫向擴張覆蓋和基礎設施建設科技。若順利掛牌，深向科技有望成為港股市場“智慧重卡第一股”。
