【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】據《金融時報》報道，小鵬汽車正與其股東大眾汽車集團與其他汽車製造商洽談收購一座位於歐洲的工廠，以期擴大在歐洲的銷售汽車。
小鵬汽車東北歐地區負責人程曉光在5月13日舉行的《金融時報》"汽車未來"峰會上表示，正在與合作方進行討論相關事宜汽車。大眾汽車集團則尚未回應置評請求。不過大眾汽車集團執行長（CEO）奧博穆曾於今年4月底表示，正在為其位於歐洲的工廠尋找替代用途，包括生產目前在中國製造的大眾車型，或允許其在中國的合作伙伴利用閒置產能。
小鵬汽車與大眾汽車集團的合作始於2023年7月，彼時大眾汽車宣佈向小鵬汽車投資約7億美元，收購小鵬約4.99%的股權，並獲得一個董事會觀察員席位汽車。雙方基於小鵬平臺、智慧座艙及高階輔助駕駛軟體，共同開發兩款B級純電動車型，計劃於2026年以大眾品牌在中國市場銷售。
小鵬汽車東北歐地區負責人程曉光金融時報
2024年7月，雙方簽署戰略合作聯合開發協議，明確小鵬將為大眾在華生產的CMP和MEB平臺聯合開發CEA電子電氣架構汽車。2025年8月，雙方簽署擴大合作協議，聯合開發的CEA電子電氣架構將不僅用於純電平臺，更將擴充套件至大眾在中國市場的燃油車和插電混動車型平臺。
今年3月，雙方首款聯合開發車型——大眾與眾08正式下線並開啟預售，其姊妹車型與眾07也計劃於上半年上市汽車。
同時，和許多中國汽車製造商一樣，小鵬汽車也有進一步開啟歐洲市場的規劃汽車。目前，小鵬汽車在歐洲地區的車輛由合同製造商麥格納斯太爾位於奧地利的工廠生產。但程曉光表示，該生產線產能即將不足。他認為，除收購歐洲工廠外，小鵬汽車也會考慮在歐洲新建工廠，畢竟大眾汽車在歐洲的工廠“有點老舊”。
此外和特斯拉一樣，小鵬汽車也在開發飛行汽車和人形機器人，並希望能在2027年將這些產品帶到歐洲汽車。
此前大眾汽車集團已表示，由於需求疲軟和競爭加劇，公司需要削減在歐洲的過剩產能汽車。目標是到2030年每年削減約75萬輛的產能，並在德國裁減數萬個工作崗位。該公司還尋求在歐洲範圍內進一步削減50萬輛的年產能，位於德國的產能過剩工廠則是重點最佳化物件。
