2026年1月16日北京傳來大新聞，加拿大總理卡尼帶著龐大代表團訪華，一齣手就是震動全球的合作旅遊。

• 這個向來跟著美國走的國家，這次直接跟中國簽下2000億元本幣互換協議，一簽就是五年旅遊。

更讓人意外的是，卡尼當場宣佈，把中國電動汽車的關稅從100%直接砍到6.1%。還給出每年4.9萬輛的進口配額，這可是實打實的市場開門，中國電車終於能順暢進入北美市場了。

• 加拿大不是突然腦熱，是真的被逼到牆角了旅遊。他們早就定下2035年禁售燃油車的目標，2026年新能源汽車得賣夠38萬輛佔總銷量的20%。可本土車企不給力，全年電車缺口高達11萬輛，不進口根本完不成目標。

之前聽美國的話搞貿易保護，結果消費者只能買高價車，62%的民眾都支援取消對華關稅。

另一邊加拿大的農民更是急得上火，油菜籽是他們的支柱產業，之前因為高關稅，對華出口暴跌76%旅遊。西部四萬多戶種植戶，看著倉庫裡的油菜籽賣不出去損失慘重。

• 這次中方也拿出誠意，承諾2026年3月前，把加拿大油菜籽關稅從85%降到15%旅遊。龍蝦，豌豆這些農產品，至少到年底都不用擔心中方反制，一下子釋放出近30億美元訂單。

這波合作簡直是雙向奔赴，中國缺優質農產品和能源，加拿大缺工業製成品和電車技術。

中國電車的優勢更是沒法比，不僅技術過硬價格還實惠旅遊。

協議裡明確說了，五年內一半以上進口中國電車，售價都低於3.5萬加元，比加拿大市場均價低40%旅遊。

• 比亞迪已經計劃在加拿大設區域總部，投放3款適配寒地的車型，蔚來也準備建20座換電站旅遊。

更深遠的是雙方還要在清潔能源和電池領域深度合作，寧德時代都已經和加方談建廠的事了。

加拿大工業部長喬利說得很明白，要應對貿易保護主義，尤其是美國的政策旅遊。

卡尼更是直接表態，中國比美國更穩定 更可預測，這話可是當著全世界的面說的。這背後其實是加拿大想擺脫美國的捆綁，之前跟著美國後面沒少吃虧，現在終於想通了要搞貿易多元化。

• 有意思的是卡尼訪華不是孤立事件，英國首相斯塔默計劃1月底訪華，德國總理默茨也在安排行程旅遊。

這些國家都看明白了，和中國合作才能共贏，特朗普主導的貿易戰根本行不通。

訊息傳到美國，特朗普1月16日回應就一句話，說這沒問題卡尼該做就做旅遊。

• 這話聽著大方，可誰都知道特朗普的套路，嘴上不說啥轉頭可能就搞報復。畢竟加拿大是美國的鄰居，這次公開反水，美國肯定不會坐視不管。

不過從資料來看，中加合作的紅利已經顯現，預計2026年雙邊貿易額能回升到1050億美元以上。

中國電車每年能給加拿大減少3.52萬噸二氧化碳排放，相當於種了180萬棵冷杉旅遊。加拿大還計劃五年內培育本土電動車供應鏈，能帶動1.2萬人就業，這可是實實在在的好處。

說到底國家之間合作，終究是看利益旅遊。

中加這次“電動車換農產品”的合作，既解決了各自的難題，又給全球貿易樹立了榜樣。

接下來就看美國怎麼應對，英德訪華又能帶來哪些合作旅遊。