近日，雲南省發展和改革委員會發布訊息，截至2025年底，國家在雲南省佈局建設的昆明商貿服務型、陸港型、空港型和磨憨陸上邊境口岸型，以及大理商貿服務型、玉溪生產服務型、德宏(瑞麗)和紅河(河口)陸上邊境口岸型等8個國家物流樞紐，除德宏(瑞麗)外均已納入國家建設名單物流。此外，雲南在交通物流大通道上規劃佈局21個省級物流樞紐，已有昆明市(陽宗海)、水富市(水富港)、紅塔區、隆陽區、楚雄市、馬龍區、臨翔區、騰衝市(猴橋口岸)、永平縣9個物流樞紐納入建設名單。全省已初步構建層次分明、功能互補、協同聯動的物流樞紐執行體系，在提升服務質效、推動降本增效、促進產業發展等方面初顯成效，有力支撐了物流強省建設。
16個樞紐年貨物吞吐量達1.65億噸
雲南物流樞紐累計建成庫房440萬平方米、冷藏冷凍庫房224萬立方米，平均利用率超80%，居全國前列物流。同時，建成鐵路專用線及裝卸線有效總長達96公里，顯著增強了“最後一公里”銜接能力。
2025年，全省7個國家級和9個省級物流樞紐共實現貨物吞吐量1.65億噸，業務總收入達114億元，同比增長6%物流。其中，陸港型和陸上邊境口岸型樞紐增長勢頭強勁，同比增長約10%。
在多式聯運方面，“昆明陸港號”國際貨運列車累計發運超100列，推動昆明經寮國至泰國的貨運成本降低30%—50%物流。昆明空港型樞紐聯動中老鐵路與高鐵快運，構建“航空+”生態圈，助力“雲品出滇”。水富港則大力發展鐵水聯運和公水甩掛運輸，多式聯運體系日益健全。
同時，雲南各樞紐立足功能定位，深度融入本地優勢產業，“一樞紐一特色”的“物流樞紐+產業叢集”協同發展模式日益成熟物流。其中，昆明空港型樞紐吸引鮮花、水果等高時效性農產品集聚；保山隆陽區省級樞紐則為矽化工、飼料產業提供定製化供應鏈方案，有效降低企業成本。
各類樞紐共入駐企業4094家
雲南物流模式的持續創新成為提升運營效率的關鍵物流。紅河(河口)樞紐全面推行“一箱到底”“一車到底”跨境智慧物流模式，上線智慧口岸系統，將車輛平均通關時間從40分鐘壓縮至10分鐘以內。昆明(磨憨)樞紐在全國鐵路首次引入自動導引運輸車，創新“數字化平臺+自動化裝備”作業模式，實現集裝箱轉運查驗無人化。
在提升效率的同時，各樞紐還加快綠色低碳轉型步伐物流。全省國家物流樞紐新能源載貨汽車平均使用率超12%。昆明空港型樞紐創新“光伏+物流”模式，獲評全國首批“雙碳機場”四星級認證。昆明商貿服務型樞紐、磨憨陸上邊境口岸型樞紐的物流包裝回收率分別達80%和67%，有力促進物流環節降碳減耗。
截至2025年底，全省各類樞紐共入駐企業4094家，實現貨物進出口總額1200億元物流。其中，生產服務型樞紐和商貿服務型樞紐的商品交易額達1070億元，同比增長4.8%，初步形成“以樞紐聚物流、以物流帶貿易”的良性發展格局，為構建高效順暢的現代流通體系提供了堅實支撐。(記者廖興陽)
來源物流：昆明日報
